En la mayoría de los casos, los materiales de fricción rozan varios metales. En general, se cree que, en condiciones de fricción, los materiales con un coeficiente de fricción superior a 0,2 se denominan materiales de fricción.

Según sus características de fricción, el material se divide en material de bajo coeficiente de fricción y material de alto coeficiente de fricción. Los materiales con un bajo coeficiente de fricción, también conocidos como materiales antifricción o materiales lubricantes, se utilizan para reducir las pérdidas de potencia en el movimiento mecánico, reducir el desgaste y prolongar la vida útil de los componentes mecánicos. Los materiales con un alto coeficiente de fricción también se conocen como materiales de fricción (referidos como materiales de fricción).

Según la función de trabajo, se puede dividir en dos categorías de materiales de fricción: transmisión y frenado. Por ejemplo, los discos de embrague de la transmisión transmiten la potencia generada por el motor a las ruedas motrices mediante el montaje y desacoplamiento de las superficies de fricción del embrague en el paquete de embrague, de manera que el vehículo empieza a circular. Pastillas de freno (divididas en pastillas de freno de disco y de tambor), las pastillas de freno están conectadas al disco de freno (tambor) a través del mecanismo de frenado del vehículo para reducir la velocidad o detener el vehículo en movimiento.

2. Según la forma del producto, se puede dividir en pastilla de freno (tipo disco, tipo tambor), correas de freno, pastillas de freno, discos de embrague y pastillas de fricción isotrópicas. El disco es plano y el tambor es curvo. Las zapatas de freno (zapatas de freno de tren, plataformas petroleras) son un producto curvo, pero son mucho más gruesas que las pastillas de freno curvas normales, con un tamaño de 25 a 30 mm. Las bandas de freno se usan comúnmente en maquinaria agrícola y de construcción y son materiales de fricción blanda. Las placas de embrague suelen ser elementos en forma de anillo. Los discos de fricción heterogéneos se utilizan principalmente en diversas máquinas de construcción, como prensas de fricción, polipastos eléctricos, etc.

3. Según el material del producto, se puede dividir en dos categorías: material de fricción de asbesto y material de fricción sin asbesto.

Uno, los materiales de fricción de asbesto se dividen en las siguientes categorías: uno, los materiales de fricción de fibra de asbesto, también conocidos como materiales de fricción de terciopelo de asbesto. Producción: varias pastillas de freno, pastillas de embrague, pastillas de freno de tren sintéticas, cinturones de caucho de terciopelo de amianto, etc. b, materiales de fricción lineal de amianto. Producción: placas de embrague enrolladas, materiales de fricción de hilo de asbesto picado, etc. c, materiales de fricción de tejido de asbesto. Producción: Fabricación de pastillas de freno para máquinas perforadoras laminadas, correas de freno, paneles de embrague, etc. d, materiales de fricción tejidos de asbesto. Producción: Fabricación de bandas de freno impregnadas de aceite o resina. Frenos de plataforma petrolera, etc. B. Los materiales de fricción sin asbesto se dividen en las siguientes categorías: uno, materiales de fricción semimetálicos. Pastillas de freno de disco para automóviles y vehículos pesados. La composición del material suele contener entre un 30 % y un 50 % de metales ferrosos (p. ej., fibras de acero, polvo de hierro reducido, polvo de hierro espumado). Por lo tanto, se proponen materiales de fricción semimetálicos. Este es el primer material sin amianto que se reemplaza por amianto. Sus características: buena resistencia al calor, alta potencia de absorción por unidad de área, gran conductividad térmica y se puede utilizar en condiciones de frenado de vehículos pesados ​​y de alta velocidad. Sin embargo, tiene las desventajas de un alto ruido de frenado, grietas en el ángulo, etc.

b, material de fricción NAO. En términos generales, se refiere a materiales de fricción de fibra sin asbesto y sin acero, pero los discos también contienen pequeñas cantidades de fibras de acero. El material base de los materiales de fricción NAO es, en la mayoría de los casos, una mezcla de dos o más fibras (fibras inorgánicas con una pequeña cantidad de fibras orgánicas). Por lo tanto, el material de fricción NAO es un material de fricción de fibra híbrida sin amianto. Típicamente, las pastillas de freno son pastillas de fricción del tipo de fibra cortada, y las placas de embrague son pastillas de fricción del tipo de fibra continua.

C. Materiales de fricción pulvimetalúrgicos. También conocidos como materiales de fricción sinterizados, los materiales en polvo a base de hierro y cobre se pasan, moldean, mezclan y sinterizan a altas temperaturas. Adecuado para condiciones de frenado y transmisión a temperaturas más altas. Tales como: frenado y transmisión de aeronaves, camiones, maquinaria pesada de construcción. Ventajas: larga vida útil; Desventajas: alto precio del producto, alto ruido de frenado, pesado y quebradizo, alto desgaste, material de fricción de fibra de carbono. Un material de fricción fabricado con fibra de carbono como refuerzo. La fibra de carbono tiene un alto módulo, conductividad térmica y resistencia al calor. Los materiales de fricción de fibra de carbono son los mejores de todos los tipos de materiales de fricción. Las almohadillas de fricción de fibra de carbono tienen una alta capacidad de absorción y un peso específico ligero por unidad de área. Es especialmente adecuado para la producción de pastillas de freno para aviones. También se utilizan las pastillas de freno de algunos coches extranjeros de alta gama. Debido a su alto precio, su rango de aplicación es limitado y su producción es pequeña. En el componente del material de fricción de fibra de carbono, además de la fibra de carbono, se utiliza un compuesto de grafito y carbono. El aglutinante orgánico de la composición también está carbonizado, por lo que el material de fricción de fibra de carbono también se denomina material de fricción carbono-carbono o material de fricción a base de carbono.