Disco de freno oxidado:

Muchas personas no entienden por qué los discos de freno se oxidan y les preocupa que disminuya el rendimiento de frenado. De hecho, la mayoría de los discos de freno de los coches familiares están hechos de hierro fundido. No se oxidan en la superficie del cuerpo y están expuestos a la luz solar y la lluvia durante mucho tiempo. El ambiente de trabajo es terrible. Especialmente cuyo está estacionado durante mucho tiempo, la superficie es fácil de generar. óxido. En este caso, también podemos ver el almacenamiento de automóviles nuevos en la tienda 4S. Estos son autos nuevos, pero eso es lo que sucede si estacionas al aire libre durante mucho tiempo.

El óxido en los discos de freno ordinarios es normal y no necesariamente relacionado con la calidad. Sin embargo, todavía tiene algún efecto en el sistema de frenos, pero no tiene por qué ser un gran movimiento. Los propietarios de estos problemas pueden cuidarse solos.

Si solo se trata de un óxido leve, podemos usar el frenado continuo para eliminar el óxido mientras conducimos, porque los frenos de disco se frenan por la fricción entre la pinza y las pastillas y se pueden moler bajo el óxido de múltiples frenos. Eso sí, ve al apartado de seguridad para hacer este método. Este es el método de "pulido" para el óxido ligero.

Si el óxido es severo, el método anterior no se aplica. Al frenar, también emite vibraciones notables, como el pedal del freno, el volante. Esta situación debe tratarse de manera especial, porque el óxido es demasiado persistente y es más que un simple pulido. “No, apenas acelera el desgaste de las pastillas de freno. En este caso, debemos ir a un taller de reparación para quitar el disco de freno y limpiar el óxido.

Por supuesto, si la oxidación es demasiado severa, incluso un taller de reparación no puede hacer nada, por lo que los propietarios a menudo se encuentran en una situación en la que deben realizar el mantenimiento de los discos de freno cada dos meses. Para evitar una corrosión severa de los discos de freno, también es posible circular por carretera en cualquier momento.

Si el disco de freno está oxidado, ¿a qué problemas debe prestar atención el sistema de frenos del automóvil?

Además de las condiciones similares a la oxidación que podemos ver fácilmente, hay dos aspectos de la inspección del sistema de frenos a los que debemos prestar atención. El primero es el grosor de las pastillas de freno. El grosor mínimo de las pastillas de freno es de unos 2 o 3 mm. Dentro de este límite, debe ser reemplazado. En la actualidad, cuando las pastillas de freno son demasiado delgadas, muchos modelos indicarán la posición de la luz de advertencia del freno, lo cual es conveniente para una autocomprobación relativa. No hay necesidad de preocuparse por los vehículos sin alertas de freno, ya que las pinzas de freno tendrán posiciones sobresalientes cerca de su grosor más delgado, produciendo un ruido de frenado para advertir al conductor.

Si es un freno de tambor, puede escuchar el sonido del freno acompañado del sonido de "hierro por hierro", o verificar que la posición del freno de mano se vuelve alta, entonces las pastillas de freno deben reemplazarse de inmediato.

Otra consideración importante para las inspecciones del sistema de frenos es el líquido de frenos. El líquido de frenos de alta calidad es fundamental para la seguridad y el rendimiento del sistema de frenos. Para cambios regulares de líquido de frenos, todo el líquido de frenos extraído del sistema debe desecharse y no reutilizarse. Debería buscar líquido de frenos de mejor calidad en el mercado. Si el líquido de frenos está sucio, déjelo ir y lave todo el sistema, luego llene el cilindro maestro con líquido nuevo. Si sigue usando líquido de frenos durante mucho tiempo y sigue añadiéndolo, obviamente hay algún problema con su sistema de frenos y debe revisarlo.

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