Elegir un buen forro de freno de camión es importante para poder frenar a largo plazo. Hay diferentes tipos de forros de freno hechos de diferentes materiales. Elegir el adecuado puede ser complicado. Puede ponerse en contacto con los fabricantes para obtener más información sobre los productos específicos.

Los forros de freno deben ser duraderos y soportar una gran cantidad de calor. También deben ser resistentes al desgaste. La mayoría de los forros de freno están formulados para adaptarse a una aplicación específica. Además, deben ser capaces de soportar las presiones que implica la conducción de un camión pesado.

La NHTSA tiene un programa para probar los revestimientos de los frenos. Mide el torque del forro de freno a presiones que van desde 20 psi hasta 80 psi. También ha ampliado el programa de pruebas para incluir múltiples cargas por eje.

El programa utiliza tres métodos de prueba diferentes para cuantificar el desgaste. Incluye un método no destructivo para medir la compresibilidad del revestimiento. También incluye una prueba de desgaste con dinamómetro de inercia. Ambos métodos requieren mucho tiempo y son costosos. Sin embargo, se pueden utilizar para el control de calidad.

Los forros de freno están hechos de una mezcla de materiales compuestos. Luego, esta mezcla se expone a presión y calor durante un período de tiempo. La presión y el calor pueden cambiar la formulación del revestimiento del freno. También puede alterar la geometría del sistema de frenos. Este cambio puede afectar la respuesta al desgaste.

Para medir la resistencia al desgaste del revestimiento, se usaron tres materiales diferentes de revestimiento de frenos de camiones comerciales contra hierro fundido gris. Se eliminaron los restos de desgaste de cada muestra.