El principio de frenado.

El principio de funcionamiento del freno es principalmente por fricción. La fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno (tambor) y el neumático y el suelo se utiliza para convertir la energía cinética del vehículo en energía térmica después de la fricción y detener el automóvil. Un sistema de frenado bueno y eficiente debe ser capaz de proporcionar una fuerza de frenado estable, suficiente y controlable, y tener una buena capacidad de transmisión hidráulica y disipación de calor para garantizar que la fuerza ejercida por el conductor desde el pedal del freno pueda transmitirse total y efectivamente al maestro. cilindro y cada subbomba, y evitar fallas hidráulicas y recesión de frenos causadas por altas temperaturas. El sistema de frenos del automóvil se divide en dos categorías: disco y tambor, pero además de la ventaja económica, la eficiencia de los frenos de tambor es mucho menor que la de los frenos de disco.

Método de mantenimiento de las pastillas de freno.

Las pastillas de freno son consumibles que se desgastarán gradualmente durante el uso. Cuando estén desgastados hasta el límite, deben ser reemplazados, de lo contrario se reducirá el efecto de frenado e incluso se producirán accidentes de seguridad.

En condiciones normales de conducción, compruebe las zapatas de freno cada 5.000 kilómetros, no solo para comprobar el espesor restante, sino también para comprobar el estado de desgaste de las zapatas, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si la devolución es gratuita. , etc., si se encuentra alguna situación anómala, se debe comprobar. tratar con él inmediatamente.