1. Coeficiente de fricción apropiado. El coeficiente de fricción es el parámetro más básico del material de fricción, que determina el par de frenado básico de la pastilla de freno. La norma nacional exige estrictamente que los fabricantes indiquen el coeficiente de fricción en el embalaje. El coeficiente de fricción debe ser adecuado. Demasiado alto provocará el bloqueo de las ruedas, pérdida de dirección y quemaduras durante el frenado, y demasiado bajo resultará en una distancia de frenado demasiado larga. Por ejemplo, el coeficiente de fricción de las pastillas de freno de seguridad de Bosch es de 0,39.

2. Seguridad confiable. Las pastillas de freno generarán una temperatura alta instantánea al frenar, especialmente a alta velocidad o en un frenado de emergencia. A alta temperatura, el coeficiente de fricción de la placa de fricción disminuirá, lo que se denomina recesión térmica. El nivel de deterioro térmico determina la seguridad en condiciones de alta temperatura y frenado de emergencia.

3. Comodidad satisfactoria. La comodidad es un reflejo directo del rendimiento de la fricción, incluida la sensación de frenado, el ruido, el polvo, el humo, el olor, etc. Con el aumento de los automóviles privados y la mejora del nivel de vida de las personas, sobre la base de satisfacer la premisa básica de seguridad, la comodidad ha convertirse cada vez más en un indicador importante de las placas de fricción.

Entre los indicadores de comodidad, los propietarios de automóviles suelen estar más preocupados por el ruido de las pastillas de freno. De hecho, el ruido es también el problema más difícil de resolver para todos los fabricantes de materiales de fricción. El ruido es causado por la fricción anormal entre la placa de fricción y el disco de fricción. Las razones del ruido son muy complicadas. La fuerza de frenado, la temperatura del disco de freno, la velocidad del vehículo y las condiciones climáticas pueden ser las causas del ruido.

Además, las causas del ruido son diferentes en las tres etapas diferentes de iniciación del freno, implementación del freno y liberación del freno. Si la frecuencia del ruido está entre 0 y 500 Hz, no se sentirá en el automóvil, pero si supera los 1500 Hz, el propietario del automóvil puede sentir claramente el ruido de frenado.

4. Longevidad razonable. La vida útil es un indicador de producto que preocupa a todo el mundo. Por lo general, las pastillas de freno pueden garantizar una vida útil de 30.000 kilómetros. Las partículas grandes de grafito y latón, como las que se utilizan en los materiales de las pastillas de freno de Bosch, también reducen el desgaste del disco.