En los últimos años, los automóviles se han convertido en el medio de transporte más común en la vida de las personas. Sin embargo, para la clase trabajadora promedio, un automóvil sigue siendo un artículo relativamente caro. Por eso, después de comprar un coche, muchas familias dan mucha importancia al mantenimiento. Cuando se alcance una cierta distancia o ciclo, acudirán al taller 4S para su mantenimiento. En circunstancias normales, los propietarios de automóviles solo se preocupan por la configuración de seguridad del automóvil y, a veces, ignoran algunos accesorios pequeños, como una pastilla de freno discreta. forro de freno de camión chino

No existe un ciclo fijo para la sustitución de las pastillas de freno. Suponga que va a un taller 4S para mantenimiento y el operador dice que es hora de reemplazar las pastillas de freno esta vez sin verificar, lo cual es extremadamente irresponsable. Solo el aceite y los elementos del filtro en el automóvil tienen un ciclo de reemplazo fijo, y todos los demás elementos deben verificarse para determinar si es necesario reemplazarlos. Hoy quiero hablar de los fabricantes de pastillas de freno. La mayoría de ellos reemplazan la distancia entre 30.000 y 80.000 kilómetros, y la diferencia de kilómetros sigue siendo muy grande. Cuanto más pise los frenos, antes los cambiará, y cuanto menos pise los frenos a altas velocidades, más tarde los cambiará. Sin embargo, también está relacionado con el material de las pastillas de freno. Las pastillas de freno de algunos modelos se reemplazan antes, lo que se debe a que las pastillas de freno son demasiado blandas.

Suponiendo que el mantenimiento del vehículo no lo realice usted mismo, vaya a un taller 4S o a un taller de reparación, luego pídale al técnico que verifique el grosor de las pastillas de freno cada vez que lo mantenga. Si la predicción no es suficiente para proceder al próximo mantenimiento, se debe reemplazar. Suponiendo que usted mismo mantiene el automóvil, ¿cómo lo verifica usted mismo? Además, mire primero el número de kilómetros. Suponiendo que la cantidad de kilómetros es muy pequeña, menos de 30,000 kilómetros, puede verlo usted mismo y puede ver el grosor de las pastillas de freno mirándolo con una linterna. Suponiendo que son más de 30.000 kilómetros, lo mejor es comprobarlo con atención. La forma es desmontar el neumático y lo verás de un vistazo. Hay dos pastillas de freno para cada rueda, una exterior y otra interior. Si solo lo miras con una linterna desde el exterior, solo puedes ver la pieza exterior. La mayoría de los autos tienen un desgaste similar en el interior y el exterior de las pastillas de freno, pero algunos autos son bastante diferentes. Suponiendo que la pieza interior esté desgastada hasta el límite y la exterior no esté desgastada hasta el límite, está prohibido mirar solo la pieza exterior en este momento.

Después de quitar el neumático, las pastillas de freno internas y externas se pueden ver con claridad y precisión, porque suponiendo que no hay mucha experiencia, la determinación del grosor no es demasiado precisa si se mira oblicuamente desde el exterior. En general, quedan 3 mm para reemplazar. Suponiendo que queden 5 mm después del desmontaje, lo mejor es desmontarlo y echarle un vistazo al próximo mantenimiento. Suponiendo que todavía haya 1 cm, significa que las pastillas de freno todavía son muy gruesas, por lo que no es necesario desmontarlas la próxima vez. Hay una almohadilla de alarma en la pastilla de freno. Si se desgasta hasta el límite, chocará con el disco de freno y emitirá un sonido. Por lo tanto, si olvida revisar la pastilla de freno y se produce un sonido agudo y anormal cuando pisa ligeramente el freno, debe prestarle especial atención. Puede ser que la pastilla de freno sea delgada. .

La mayoría de los fabricantes de pastillas de freno para automóviles desgastan la rueda delantera rápidamente y la rueda trasera lentamente. La rueda delantera se reemplaza dos veces y la rueda trasera se reemplaza una vez. Debido a que el centro de gravedad del vehículo avanza al frenar, la fuerza de frenado se concentra en la rueda delantera, por lo que varía según la cantidad de kilómetros. , para mirar primero las ruedas delanteras. Por supuesto, hay muy pocos vehículos con tracción trasera que muestren un desgaste adecuado de las ruedas delanteras y traseras e incluso ruedas traseras rápidas.

Suponiendo que lo reemplace usted mismo, es mejor comprar piezas de marca de grandes fabricantes con buena calidad y no comprar piezas de fabricantes inferiores. El precio de las piezas auxiliares de fábrica es barato, y el costo es ciertamente bajo, y la calidad será deficiente. Las pastillas de freno de mala calidad tienen poca resistencia a altas temperaturas. Cuando los frenos se pisan cuesta abajo con frecuencia, el rendimiento se reducirá considerablemente si la temperatura es un poco más alta, la fuerza de conflicto se reducirá y la fuerza de frenado disminuirá. Las pastillas de freno de peor calidad también se agrietarán o incluso se romperán, lo que afecta a la seguridad de conducción. Después de reemplazar las pastillas de freno, recuerde pisar los frenos con ambos pies y luego conduzca después de que los frenos estén duros; de lo contrario, es muy peligroso no tener frenos en los dos pies delanteros.

La mayoría de las materias primas de los discos de freno son materias primas de hierro fundido. Cuando se encuentre con clima húmedo y lluvioso, junto con la exposición prolongada al viento y al sol, si el vehículo está estacionado durante mucho tiempo, se formará algo de óxido en su superficie, y este óxido puede ser más o menos. Afectará al funcionamiento normal del sistema de frenos, por lo que debemos eliminar el óxido del disco de freno. ¿Cuál es el efecto de la oxidación de las pastillas de freno?

1. Suponiendo que solo haya un ligero óxido en la superficie, puede usar el método de frenado continuo para eliminarlo mientras viaja. Cuando viaje, pise ligeramente los frenos y deje que la fuerza en conflicto entre las pastillas de freno y el disco de freno "pula" la superficie.

2. Si la condición de oxidación es grave, provocará una apariencia irregular del disco de freno. En este momento, será difícil eliminar el óxido, e incluso si apenas está "pulido", se producirá un desgaste anormal de las pastillas de freno y seguirá habiendo vibraciones. Lo mejor es conducir el vehículo al taller de reparación, quitar el disco de freno, limpiar el óxido con papel de lija, verificar si la apariencia de la pastilla de freno es anormal y realizar una prueba en carretera después de que la instalación sea estable.

3. Conduzca a una velocidad de 70 KM/H en una carretera plana y frene varias veces para asegurarse de que no haya anomalías. Si todavía hay inestabilidad, significa que el disco de freno tiene una superficie irregular y debe pulirse y nivelarse más o reemplazarse según la situación.