No hace falta decir que la importancia del sistema de frenado del automóvil, los propietarios de automóviles deben ser muy claros, una vez que ocurre un problema, será más difícil de tratar. El sistema de frenado generalmente incluye el pedal del freno, el servofreno, la luz de advertencia del freno, el freno de mano y el disco de freno. Siempre que haya alguna falla, se le debe prestar suficiente atención. toma el pastilla de freno como ejemplo. Si bien no es necesario reemplazarlos con demasiada frecuencia, debes prestar atención al kilometraje o al ciclo al momento de reemplazarlos. Si no se reemplazan durante demasiado tiempo, su rendimiento se verá muy afectado. Entonces, ¿cuantos kilómetros para cambiar las pastillas de freno, hay que cambiar las originales?

Aunque el reemplazo de las pastillas de freno está estrechamente relacionado con el kilometraje, los dos no están positivamente relacionados. En otras palabras, hay otros factores que afectan el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno, como los hábitos de conducción de los propietarios de automóviles, el entorno del automóvil, etc. Para la gran mayoría de los propietarios de automóviles comunes, las pastillas de freno se pueden reemplazar una vez cada 25,000-30,000 kilómetros. Si los hábitos de conducción son buenos, por lo general rara vez pisan los frenos con pies grandes y las condiciones de conducción no son malas. Si viaja después de salir del trabajo, puede extender adecuadamente el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno. De hecho, los propietarios de automóviles también pueden usar los siguientes métodos para determinar si es necesario reemplazar las pastillas de freno.

Primero, puede verificar el grosor de las pastillas de freno. El grosor de las pastillas de freno nuevas es de unos 15 mm. Después de un uso prolongado, las pastillas de freno se volverán cada vez más delgadas debido al desgaste. Si encuentra que el grosor de las pastillas de freno es solo alrededor de un tercio del grosor original, que es de unos 5 mm, entonces puede considerar reemplazar las pastillas de freno.

En segundo lugar, también puede sentir el nivel de desgaste de las pastillas de freno al pisar los frenos. Si los frenos de conducción normales emiten un chirrido similar al conflicto entre el hierro y el hierro, entonces se puede demostrar que las pastillas de freno se han desgastado mucho y deben reemplazarse lo antes posible; de ​​lo contrario, los frenos pueden fallar. Por supuesto, este método todavía es difícil de ver directamente el grosor de las pastillas de freno. Dado que hay muchos otros ruidos cuando se conduce el automóvil, como el ruido del viento y el ruido de los neumáticos, es probable que estos ruidos cubran las pastillas de freno cuando se aplican los frenos. sonido. Además, para algunos conductores mayores con una rica experiencia de conducción, el grado de desgaste de las pastillas de freno también puede juzgarse por la sensación de pisar los frenos. Es más difícil pisar los frenos suavemente y el intervalo de frenado es significativamente más largo, lo que también puede explicar las pastillas de freno. Necesidades reemplazadas a tiempo.

¿Las pastillas de freno de repuesto tienen que ser originales? De hecho, esto no es necesariamente, lo más importante es ver la calidad y el rendimiento de las pastillas de freno, siempre que esté satisfecho con estos dos puntos, puede hacerlo. En segundo lugar, al reemplazar las pastillas de freno, debe prestar atención al coeficiente de conflicto. Si es demasiado alto, hará que la rueda se bloquee. Si es demasiado bajo, no podrá frenar. Elija un coeficiente de conflicto moderado. Por supuesto, también se debe considerar la comodidad de las pastillas de freno. Por ejemplo, algunas pastillas de freno hacen mucho ruido cuando se pisan e incluso emiten humo, olor, polvo, etc. Estas pastillas de freno obviamente no están calificadas y deben reemplazarse lo antes posible.

La diferencia en la velocidad de desgaste de las pastillas de freno es un fenómeno común. En condiciones normales, la velocidad de desgaste de las pastillas de freno de las dos ruedas delanteras del automóvil debe ser la misma y la velocidad de desgaste de las dos ruedas traseras debe ser la misma. Las ruedas delanteras de la mayoría de los automóviles se desgastan más rápido que las ruedas traseras, y las pastillas de freno traseras se cambian solo una vez después de cambiar las pastillas de freno delanteras dos veces. Esto se debe al movimiento hacia delante del centro de gravedad del vehículo al frenar. Al observar el estado de desgaste de las pastillas de freno, a veces se encuentra que un lado está desgastado hasta el límite y el otro lado todavía es muy grueso. ¿Qué está sucediendo?

La mayoría de las razones son causadas por el retorno deficiente del cilindro de la rueda de freno. Cuando no se aplican los frenos, el espacio entre las pastillas de freno y el disco de freno es muy pequeño, y los dos están uno al lado del otro, de modo que los frenos pueden responder rápidamente cuando se aplican los frenos. Cuando se pisa el freno, el pistón del cilindro del freno se mueve hacia afuera, aplicando fuerza a las pastillas de freno, las dos pastillas de freno sujetarán el disco de freno y las pastillas y los discos chocarán entre sí para generar fuerza de frenado. Cuando se suelta el freno, debido a que no hay fuerza de frenado, el pistón del cilindro de freno retrocede y las pastillas de freno recuperan rápidamente su estado inicial. Sin embargo, si el pistón del cilindro de freno de un lado no regresa correctamente, incluso si se suelta el freno, el pistón aún no retrocede o retrocede lentamente, y las pastillas de freno sufrirán un desgaste adicional, y las pastillas de freno en este lado se desgastará más rápido. Me he encontrado con algunos automóviles en los que el pistón del cilindro de la rueda está atascado y una rueda lateral ha estado en condiciones de frenado ligero.

Además del pistón atascado, si el pasador guía de la bomba secundaria no es suave, también provocará un retorno deficiente. La bomba secundaria puede moverse hacia la izquierda y hacia la derecha y necesita una guía deslizante. La corredera es el pasador guía, que se mueve sobre el pasador guía. Si el manguito de goma del pasador guía se rompe y entra mucho polvo y suciedad, la resistencia al conflicto aumenta considerablemente. Quizás las pastillas de freno se cambiaron incorrectamente y los pasadores de guía estaban doblados. En estas dos condiciones, la velocidad de movimiento del cilindro de la rueda también se verá obstaculizada y las pastillas de freno se desgastarán rápidamente.

Las anteriores son las dos razones más comunes. La diferencia de velocidad mencionada aquí es muy diferente. Por ejemplo, un lado está desgastado y el otro lado todavía tiene la mitad o un tercio. Si la diferencia no es grande, el grado de desgaste de las pastillas de freno en ambos lados de todos los automóviles no será completamente el mismo y será diferente. Debido a que la fuerza de cada pastilla de freno es diferente al frenar en diferentes condiciones de la carretera, por ejemplo, al frenar al girar, el centro de gravedad del automóvil se desplazará hacia un lado y la fuerza de frenado de las ruedas en ambos lados será diferente. , por lo que el desgaste de las pastillas de freno no puede ser completamente igual. , sólo puedo decir más o menos lo mismo.

¿Puede volver mal el cilindro de la rueda de freno al conducir? Al frenar, puede sentirlo y los frenos se desviarán, porque la diferencia entre las fuerzas de frenado izquierda y derecha será relativamente grande. Si está completamente atascado en la situación de frenado, también puede sentir el arranque y la aceleración, y sentirá que el automóvil es particularmente pesado, como si estuviera tirando del freno de mano. Algunos escucharán un conflicto de chirridos, y el centro de este lado también estará anormalmente caliente. En resumen, el automóvil se sentirá anormal al conducir, y es necesario verificarlo a tiempo en este momento. Todavía es peligroso que los frenos se desvíen y el conductor no puede controlar la dirección en absoluto, especialmente cuando la velocidad es rápida.